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            索道的分類了解多少?

            來源:http://www.info4hobby.com/news585089.html時間:2021-4-1 3:00:00

            往復式:索道上只有兩輛吊車,一輛上山,一輛下山。到了車站后,兩輛汽車又朝相反的方向開去。往復式吊車每輛載客量一般較大,能達到每輛100人,而且爬坡能力更強,抗風性能更好。往復式索道速度可達每秒8米。循環式:索道上會有多個吊車,索具是無窮的一節,兩端都有驅動輪和迂回輪。吊車或吊椅在從開始到結束的循環中會繞圈旋轉。臺北貓索車是循環吊車的一種。循環形索道又可分為:固定抱索式:吊車或吊椅在正常工作時不松動鋼索,所以所有吊車在同一鋼索上運行速度相同。一些索道是固定的,吊車平均分布在索道上,索道的運行速度是固定的。這種設計雖然簡單,但其缺點是速度不能太快(通常約為一米/秒),否則乘客會有較大的落差。還有采用脈動式吊車,將吊車分為4、6或8組,每組由3輛至4輛車組成,各組之間距離相等。同一組吊車同時在車站上下乘客,當一組吊車在車站時,吊具與吊車一起減速。吊車離開后,大家一起加速前進。這種索道速度較快(0.4米/秒站內,4米/秒站外),乘客可以很容易地登上索道,但是距離不能太遠,而且載重有限。脫節:又稱脫節接頭。吊鉗由彈簧控制,并固定在拉緊的繩索上。到站后,將吊車鉗松開,扣緊鋼索,將吊車減速,讓乘客落地。出站前,吊車將被機械加速,速度與鋼索相同,吊車上的鉗子將再次夾住鋼索,循環離開。這種索道速度較慢(每秒6米外),但承載力很強。



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